נושא תכנון התשתיות העירוניות בישוב עולה חדשות לבקרים ברשת החברתית,
בשיחות עם תושבים, ובנושאים לסדר היום שאני מנסה להעלות בישיבות המועצה. לפיכך, אספקט
חשוב זה מוצא את ביטויו כמעט בכל דיוור.
בתחילת הקדנציה שאלתי את ראש העיר אם בוצעה ספירת תחבורה עדכנית בעיר,
ומאיזה מספר תושבים בעיר לא יהיה מנוס מיציאה/כניסה נוספת לעיר. תשובת ראש העיר היתה
שאין צורך בהוספת יציאות לעיר, שאין צורך בבדיקה נוספת על ידי אנשי מקצוע לתכנון ובקיצור
- שיקנעם זוכה לשבחים בכל הארץ, ולראייה היא מקבלת פרסים. כל זאת כנראה כדי להמשיך
ולטמון את הראש בחול.
לצערי, הבעיות שעליהן התרעתי כבר מרימות ראש ומתגברות, ואנו כתושבים משלמים מחיר
על חוסר התכנון.
המצב שנוצר מוציא עוד ועוד תושבים משלוותם ולאחרונה החלה מחאה ציבורית
בישוב שחלקכם אולי נחשף לה בהפגנה באזור ביג בסוף פברואר, בקבוצות הווטסאפ שנוצרו
בנושא באופן ספונטני, ובפורומים נוספים.
למרות המחאה הנ"ל שראש העיר נחשף לה
אישית, הוא לא ראה צורך להעלות נושא זה לדיון מיוזמתו בסדר היום של ישיבת המועצה. מאחר
וראוי שישיבות מועצת העיר לא יהיו מנותקות מציבור התושבים, ביקשתי להוסיף לסדר
היום דיון בנושא (על פי הנוהל המאפשר לחברי סיעות אופוזיציה להציע נושאים לסדר
היום).
בישיבה שאפתי שמועצת העיר תקבל החלטות אופרטיביות:
1. 1. החלטה על עצירת פרויקטים חדשים בעיר לדוגמת תל קירה, וכו' עד להתאמת
התשתיות.
2. 2. החלטה להקמת ועדה מקצועית שמטרתה בחינה מחודשת של מערכת הכבישים בעיר
(היציאות מהעיר לצד הכבישים הפנימיים), ולבצע תכנון מחדש של מערך התחבורה הציבורית
כך שתאפשר קישור כל חלקי העיר בצורה יעילה וזמינה.
3. 3. דרישה ממחלקת ההנדסה בעירייה לתכנן מחדש את מרחבי החנייה הציבורית של
אזורי המסחר והשירותים, ולהביא לנו למועצת העיר הצעות
אופרטיביות.
4. 4. לפתוח שוב את תכנית שטחי הציבור והמסחר ולבחון מחדש את תכנון מוסדות
הקהילה לה יזדקקו התושבים בעתיד, תוך מתן מענה מקיף לצרכי הספורט והנוער, בדגש על
מגרשי ספורט, תנועות הנוער, בילוי ומקומות כינוס בעת החופש הגדול, וכו'.
בפועל, ראש העיר ביקש להוריד את הנושא מסדר היום, וחברי הקואליציה
הצביעו יחד איתו להורדת הנושא מסדר היום.
בישיבה עצמה היה חשוב לי להדגיש שאיני נגד בנייה, ואיני נגד גדילה (שקולה) של הישוב.
חשוב שעיר תתפתח ותמשיך להיבנות, אלא שיש שתי אסכולות בפיתוח עיר:
יש אסכולה שבמרכזה בינוי מתוכנן ומבוקר בהלימה עם הגדלת התשתיות העירוניות.
מתכננים ובונים תשתיות לצד פיתוח אזורי המסחר והמגורים.
יש אסכולה אחרת, המנתקת בין הגדלת הישוב ובין פיתוח התשתיות. דבר שלעתים קרובות
מתאפיין בבנייה מואצת, ואז כיבוי שרפות ואילתור פתרונות (כדוגמת הפקחים שמוצבים
בבוקר מול היציאה היחידה מגבעת 'הגגות הירוקים' שנים רבות לאחר איכלוס שכונה זו,
ובאיחור של שנים מתחילים כיום להסדיר את היציאה הנוספת שהיתה צריכה להיות חלק
מבינוי השכונה מיומה הראשון).
לצערי נראה לי שהאסכולה המונהגת ביקנעם היא השנייה. יתירה מזו, כשהבעיות
אכן עולות, אותם אנשים שכשלו מלהתכונן אליה מבעוד מועד בוחרים להפנות אצבע מאשימה
דווקא אל התושבים (על כך שיש להם יותר מדי מכוניות, שהם מפונקים, וכו').
בפן החיובי, הציבור מתחיל לצאת מאדישותו, וגם מכתבות התדמית בעיתונות
ובדואר ניתן להתרשם שבעירייה מנסים כיום 'למזער נזקים' באספקט הציבורי וממחזרים
ידיעות עבר וזורקים סיסמאות שמטרתם יצירת אשליה של תכנון ויוזמה.
מתוך הכתבות ומתוך הדברים של ראש העיר ניכר שהוא לכל הפחות סוף סוף
יצא משלב ההכחשה. ראש העיר הפסיק להגיד "שאין בעיות בעיר ושאין פקקים שזה סתם
דברים שמעלים לפייסבוק" ודבריו שינו כיוון
ולפתע פתאום הוא 'פועל' (מאיים על
אי מתן טופס 4 לבתים חדשים, לגייס משאבים לכבישים, להזמין מומחה לבחינת כניסה
ויציאה נוספת לעיר, וכו').
חלק מהפתרונות שראש העיר מדבר עליהם הם אותם הצעות שהצעתי לו בעבר
והוא פסל על הסף. חלק אחר מהדברים שלו אינם חורגים מרמת הסיסמאות (הוא ימנע טופס 4
בשעה שהוא ממשיך בשיווק מואץ של קרקעות נוספות בעיר?). הבעיה שראש העיר מציע פתרונות
שבמקרה הטוב יהיו מוכנים בעוד שנתיים כאשר היו נחוצים כבר לפני שנתיים.
אני קורא לראש העיר גם מדיוור זה (אני יודע שהוא מקבל אותו וקורא
אותו)" עזוב את האגו, קרא בעיון את ההצעות שלי ופעל בהתאם. אתה לפחות עוד
שנתיים וחצי יושב על כסא ראש העיר. פקח את עיניך והערך לצרכי העיר.